周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了(le)重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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